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系統(tǒng)簡介

      FH-8006高速公路自動化微氣象站由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機(jī)、后臺軟件、短信報警設(shè)備、聲光報警器、監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、光照等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機(jī)，主機(jī)最終將接收到的信息通過GPRS/SMS/3G網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，或者無線變送器的電池出現(xiàn)電量不足等異常情況，監(jiān)控軟件將會進(jìn)行多種手段的報警提示。

系統(tǒng)優(yōu)勢

      1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測數(shù)據(jù)
      為交通管理部門實(shí)時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時也為交通氣象預(yù)報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預(yù)報準(zhǔn)確率。
      2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標(biāo)化。
      高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)凝聚了我公司多年積累的傳感器和采集器技術(shù)設(shè)計經(jīng)驗；經(jīng)過驗證的算法和先進(jìn)的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。 
      3、設(shè)備簡潔，易安裝維護(hù)
      易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，設(shè)備出廠前已完成標(biāo)校和調(diào)試；上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。 
      4、高可靠性，低維護(hù)費(fèi)用  
      從底層硬件到上層軟件開發(fā)全部由我公司完全自主研發(fā)，大大降低了軟件費(fèi)用和硬件成本，能更好維護(hù)修改。研發(fā)和生產(chǎn)一體，可減少維護(hù)時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。 
      5、低功耗設(shè)計 
      適用多種供電方式（直流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。 
      6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式 
      本地通訊（RS232、RS485/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應(yīng)用。 
      7、預(yù)警功能 
      當(dāng)測量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為第一優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后采用聲、光等形式提示管理者。
 

系統(tǒng)用途

      武漢風(fēng)河科技自主研發(fā)的高速公路自動微氣象站可以實(shí)時對高速公路沿線的能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等進(jìn)行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心，在惡劣或極端氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式提示預(yù)警告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。以下列出高速公路氣象站幾種典型應(yīng)用：
      1、霧和低能見度探測及告警
      2、路面濕滑程度、結(jié)冰風(fēng)險告警
      3、道路橫風(fēng)告警
      4、車輛限速和道路關(guān)閉的必要?dú)庀笠罁?jù)